Покупать ли Мотоблок Парма МБ-01–6,5: отзывы владельцев, технические характеристики, возможности

О комплектации мотоблока Парма МК-01–7.0

В комплект поставки входит адаптер для крепления навесного и прицепного оборудования – косилки роторной или сегментной, снегоуборочной приставки и т.д. Это сцепное устройство типа «Каскад / Нева» (аналогичное применяемым в этих популярных марках мотоблоков и мотокультиваторов). Также для подключения косилки и прочего дополнительного оборудования предназначается трёхручевой шкив. На мотоблоки Парма МБ (МК)-01–7.0 устанавливаются высококачественные и долговечные в использовании ремни российского производства.

Также в стандартную комплектацию входят сверхпрочные фрезы производства с закалёнными режущими поверхностями, и с посадкой диаметром в 30 миллиметров.

Двигатель и трансмиссия

Мотоблок укомплектован четырёхтактным одноцилиндровым бензиновым двигателем 170F, тип OHV (с верхним расположением клапанов). Система зажигания: CDI. Система охлаждения у двигателя – воздушная, с принудительной циркуляцией воздуха. Рабочий объём данного мотора равен 210 куб. см. Запускается двигатель при помощи ручного стартера. Масло для картера двигателя: 10W-40. Масло для редуктора: трансмиссионное 75W-90, 75W-80.

Мотоблок Парма МБ(МК)-01–7.0 оборудован современной двухступенчатой коробкой передач, которая позволяет наиболее оптимальным образом использовать данную технику для выполнения всевозможных агротехнических работ. Она шестерёнчатого / цепного типа. Имеющиеся передачи: две вперёд, нейтральная и одна назад.

Переключение передач производится специальным удлинённым рычагом-переключателем. Редуктор оснащается сапуном для недопущения течи масла при высоком давлении, которое возникает из-за его нагрева при длительной и (или) интенсивной работе мотоблока МБ-01–7.0. Клиноременное сцепление задействуется при помощи нажатия ремня роликом.

Модельный ряд мотоблоков Парма

Особенности конструкции

В конструкции также предусмотрен вал отбора мощности с реверсом. Колёса пневматические, толстые и с глубоким протектором, типоразмера 4.00–10 обеспечивают хорошую проходимость мотоблока. Мотоблок Парма оснащён крепким и надёжным шестеренчато-цепным редуктором в чугунном корпусе.

Производитель предоставляет двенадцать месяцев гарантии на мотоблок, при условии соблюдения изложенных в инструкции по эксплуатации требований. Анонсированный срок службы составляет не менее десяти лет, с периодическим выполнением регламентных работ по техобслуживанию и заменой износившихся деталей.

Мотоблоки «Парма»: модели и их особенности

Мотоблок – разновидность техники, которая есть в арсенале у большинства фермеров. Этот инструмент станет надежным помощником на всех этапах выращивания огородных культур. Он поможет взрыхлить почву, избавиться от ненужных корней и сорняков. Также часто мотоблок используется для переноса грузов, например, мешков с удобрениями и минералами.

Если вы собираетесь купить мотоблок и не хотите ошибиться с выбором, то данная статья именно для вас. Один из ведущих занимается выпуском мотоблоков.

Данная техника отечественного производства, при этом многие детали производятся за рубежом. Компания не новичок на рынке и уже успела завоевать авторитет. Все благодаря тому, что техника была создана специально для отечественного потребителя.

Для разработки хорошего продукта были проведены многолетние исследования, наблюдения за работой фермеров и сбор отзывов. В результате легкая конструкция, надежные колеса и мощный двигатель позволяют мотоблокам быть полезными в сельском хозяйстве.

Отличительные характеристики мотоблоков «Парма» таковы.

• Неприхотливы к разновидностям рельефа и почвы. Могут работать как в черноземе, так и на песчаном грунте.
• Любой климат и даже дожди не станут помехой.
• В ассортименте есть двигатели как для дизельного топлива, так и для бензина.
• В производстве применяются только качественные материалы, увеличивая надежность и долгосрочность использования.
• Система управления мотоблоком очень простая, достаточно будет внимательно прочитать инструкцию.
• Двигатель имеет несколько вариантов мощности, которые можно менять в зависимости от типа почвы.
• Покупая технику «Парма», вы получаете не просто базовый агрегат, но целостную и самодостаточную комплектацию.
• Также данная техника совместима с агрегатами многих других производителей, что дает возможность экспериментировать и покупать дополнительные варианты у других компаний.
• Вся система не будет весить очень много, так что в работе проблем не возникнет.
• Очень важный момент – перед выпуском вся техника проходит сертификацию и тест-драйв, чтобы покупатель получал лучший результат.
• И последний, но не менее важный фактор – доступная цена. К счастью, за мотоблок «Парма» не нужно отдавать огромное количество денег, при этом качество продукта не меняется в худшую сторону.

Технические характеристики в цифрах

• Габаритные размеры мотоблока: 151,5 х 60 х 129 cм; габариты его в упаковке: 89 х 81,5 х 110 см.
• Полная масса мотоблока нетто – 90 кг.
• Рабочий объём мотора – 210 куб. см.
• Вместимость топливного бака – 3,6 л бензина.
• Расход горючего – 360 г/кВт•ч. (2–3,2 литра бензина за час работы мотоблоком).
• Объём системы смазки двигателя – 0,6 л.
• Объём заправки маслом картера редуктора – 2,2 л.
• Максимальная мощность, при 3600 об/мин – 5 кВт / 7 л. с.
• Наибольший крутящий момент – 14 Н•м.
• Дорожный просвет – 145 мм.
• Уровень шума на рабочем месте оператора – не более 90 дБА.
• Ширина захвата обрабатываемой полосы – 70 см.
• Диаметр фрез – не более 362 мм.
• Обороты фрез – от 20-ти до 160-ти об/мин.
• Глубина обработки верхнего слоя почвы – до 30 см.
• Скорость передвижения мотоблока м/с (км/ч): на I передаче – 1,05 м/с (3,8 км/ч); на II передаче – 1,47 м/с (5,3 км/ч); задним ходом – 0,81 м/с (2,9 км/ч).
• Размер колеи транспортной (без расширителей) – 35 см.
• Угол поперечной статической устойчивости – не менее 15-ти градусов.
• Полная масса буксируемой тележки с грузом – не более 200 кг.

Что говорят владельцы о мотоблоках Парма МК-01–7.0

Как один из основных плюсов данной техники, практически всеми владельцами отмечается её доступная для обычного селянина цена. Гораздо лучше мотоблоки Парма работают с использованием вспомогательного оборудования для вспашки целины и плотных почв, увеличивающего сцепление с землей с грунтозацепами. Стандартные размеры грунтозацепов – 450/160 мм. Мотоблок достойно справляется с работой с однокорпусным плугом классической неподвижной или усложнённой оборотной конструкции, двухкорпусной уже не потянет, если только на лёгких почвах. Постоянная глубина вспашки регулируется сошником, которым укомплектован каждый мотоблок Парма.

Большинство владельцев использует мотоблоки данной модели для обработки картофельных полей и огородов. В связи с этим, ходовым дополнительным оборудованием для него являются картофелекопалка и картофелесажалка. В большинстве случаев используется обыкновенный неподвижный картофелекопатель типа «Крота». Картофелесажалки, с которыми успешно работает этот мотоблок – КС-1, КСЦ-1, КСМ-2.

Обкатку мотоблока важно выполнять в режиме средней нагрузки. Интенсивной работы двигателя на этапе первоначальной обкатки следует избегать. К сложностям рельефа и почвам различных структур эти мотоблоки вполне неприхотливы. Кроме доступной цены, у мотоблоков Парма имеются и другие характерные достоинства. Это его маневренность, лёгкость и компактность: Парма может работать в любых стеснённых условиях, на извилистых участках, в парниках и теплицах.

Это высокая степень универсальности, многофункциональность: мотоблок может быть оснащён навесным и прицепным оборудованием от многих других марок подобных агрегатов отечественного и зарубежного производства. При желании и необходимости можно поставить и новый двигатель, более мощный, поскольку конструкция рамы это предусматривает. Это надёжность: все детали и крепления изделия характеризуются солидным запасом прочности. Мотоблок выдерживает удары и падения, его двигатель может работать на любом бензине и непривередлив к его качеству. Это простота обслуживания: добавка или замена моторного и трансмиссионного масла, замена прокладок и подтягивание ослабших соединений.

Габариты компактные: мотоблок Парма МБ(МК)-01–7.0 удобно хранить в небольшом сарайчике или гараже, либо даже на балконе / лоджии. Он с лёгкостью помещается в багажник легкового автомобиля, а для транспортировки и перемещения достаточно будет мускульных усилий одного взрослого мужчины не бог весть какой силы.

Обзор навесного оборудования для мотоблоков Парма

Мотоблоки Parma имеют чрезвычайно широкую сферу применения в домашних условиях и коммунальном хозяйстве. Они используются для обработки почвы, перевозки небольших грузов, очистки снега. С их помощью можно опрыскивать растения, косить траву и сорняки. Понятно, что такая функциональность достигается за счет применения широкого спектра дополнительного навесного оборудования, совместимого с мотоблоком Парма. Рассмотрим эксплуатационные особенности и основные технические характеристики некоторых устройств.

Фреза

Большинство мотоблоков Parma поставляются в комплекте со сборными фрезами. Дополнительно может использоваться навесное оборудование от таких, «Угра», «Каскад», «Фаворит». Особенностью фрез, поставляемых в комплекте с мотоблоками Парма, является наличие усиленных шестигранных валов. Эта особенность исключает радиальное проворачивание и способствует быстрому и безопасному монтажу. Из-за этой особенности фрезы, при сборке устанавливаются только фиксаторы, препятствующие осевому проворачиванию.

Фреза для мотоблока Parma имеет саблевидную форму. Такая конструкция способствует увеличению производительности инструмента. При сборке фрезы рекомендуем придерживаться инструкции по эксплуатации от производителя. Монтаж устройства производится в защитных перчатках, с соблюдением правил личной безопасности.

Мотоблок Парма может использоваться как с неподвижным, так и оборотным плугом. Устройство совместимо с одно, двух и трехкорпусными плугами. Глубина вспашки регулируется сошником, который установлен на каждом мотоблоке Parma.

Выбор типа плуга зависит от ваших предпочтений, сами решайте, как пахать:

• Классический плуг переворачивает землю и сбрасывает ее в свободную колею;
• Оборотная конструкция предусматривает предварительное измельчение почвы, после чего она отбрасывается в колею. Этот тип плуга позволяет улучшить качество вспашки;

Покупая мотоблок Парма, большинство хозяев предполагают использовать его не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов. Для этого необходимо приобрести прицеп и адаптер. При выборе сцепки и тележки необходимо учитывать мощность двигателя вашего мотоблока, обращать внимание на надежность механизма крепления и прочность сцепки.

При соблюдении вышеизложенных условий, марка прицепа и адаптера не имеют особого значения: главное. Чтобы он подходил по своим техническим характеристикам к вашему мотоблоку.

При движении по дорогам общего пользования, неукоснительно придерживайтесь правил дорожного движения.

Парма МК-01–7.0 7 л. с. в деле

По словам одного из владельцев, он покупал этот мотоблок «по своим силам». То есть, более тяжёлую и мощную модель таскать трудновато, а мини-трактор стоит гораздо дороже. Обрабатывает Пармой участок чуть более двух гектаров, на котором выращивается картофель. За четыре сезона эксплуатации мотоблок ни разу своего владельца не подвёл, что говорит о достойном его качестве.

В первый год применения им была вспахана целинная земля, сорняки все убраны с участка, покошена трава. Использовались и картофелесажалка, и картофелекопалка. Минус один: очень малая скорость буксирования. Из доработок и модернизаций было сделано только опорное колесо, чтобы удобнее было менять колёса на фрезы. Кстати, многие владельцы указывают на то, что смена с ножей на колёса является в Парме операцией довольно затруднительной. И штатное опорное колесо совсем не помешало бы. Винты крепления крыльев длинноваты – устанешь крутить, и это не очень удобно.

Качество сборки, исполнения и материалов, из которых сделан мотоблок Парма, находится на достойном уровне. Но инструкция, которая прилагается к данной технике, является практически бесполезной: в ней ни слова не сказано о важных вещах эксплуатации. В связи с этим, если не имеется за плечами опыта сборки подобной компактной техники и работы с нею, то придётся повозиться с подключением тросиков.

Особенное внимание следует уделить при покупке качеству исполнения сварных швов: случается непровар, которого за краской можно и не заметить. Также бывает, что крепление руля от вибрации отпускается, тросик акселератора начинает постоянно проскакивать, и сбавить либо добавить обороты становится от этого невозможно. При значительных нагрузках начинает подтекать масло. Периодически ослабевают и раскручиваются фиксаторы рулевого управления.

Роет этот мотоблок фрезами очень хорошо, в управлении очень послушен и прост. Однако не стоит «зарывать» его, нужно только враскачку легонько проталкивать вперёд. Наличие нескольких скоростей трансмиссии позволяет выбирать наиболее оптимальный режим для тех или иных условий работы. Знакомый, у которого имеется мотоблок марки «Агат», пробовал для сравнения поработать «Пармой», и отличий никаких не нашёл. Кроме стоимости самого аппарата.

Двигатель 170F зарекомендовал себя как экономичный, в меру шумный и виброзагруженный. Масла в картер двигателя жалеть не стоит — в противном случае при раскачивании мотор выключается. Устойчивость у мотоблока данной модели средняя. При движении на колёсах без расширителей колеи он легко может перевернуться.